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瀝青路面施工離析和早期損壞分析
瀝青路面的施工離析
一、瀝青路面層的施工過程
瀝青路面層是直接與車輛接觸的部分，因而其施工質(zhì)量對整個路面的影響至關(guān)重要。瀝青路面層的施工過程主要包括以下部分：
(1)對路面層瀝青混合料進行選擇，并嚴格按照級配對混合料進行拌和；
(2)通過運料車將混合料送至施工地點并卸料，然后利用攤鋪機進行攤鋪，使用壓路機對混合料進行壓實等。
通過完成以上工作，保障路面層的強度及穩(wěn)定性滿足相關(guān)標準要求。
二、瀝青路面上的施工離析類型
從廣義上講，瀝青路面的離析是指瀝青混合土材料在性能上旳不均勻變化，其主要體現(xiàn)在級配離析、溫度離析以及碾壓離析等。級配離析主要是指熱拌瀝青混合料在生產(chǎn)、運輸或鋪設(shè)過程中的失誤造成路面瀝青分布量不均，進而難以發(fā)揮其理想級配效果；溫度離析則因熱拌瀝青混合料從混合生產(chǎn)到路面鋪設(shè)過程中，受天氣、設(shè)備等外界因素的作用，使得混合料各部分的熱量散發(fā)不同，進而導致其各自溫度體現(xiàn)差異性，路面上溫度低的瀝青混合料硬度較大，施工壓實難度大，因而會增大路面的空隙率，如此便增加雨水等滲透風險，加劇路面的損壞程度；最后是碾壓離析，其主要是由于碾壓設(shè)備在路面不同部分的不均衡的壓實力引起路面施工質(zhì)量與理想指標不同。
三、瀝青路面的離析特征
在瀝青路面發(fā)生施工離析時，級配離析主要是在瀝青路面的不同區(qū)域，其粗、細集料明顯分離，即某個區(qū)域集中為粗集料，而另一區(qū)域則以細集料為主，進而使得路面在使用性能上體現(xiàn)差異性，其受損程度也不同；溫度及碾壓離析則體現(xiàn)為不同壓實作用下路面承重能力的不同。
瀝青路面施工離析原因分析及早期損壞
一、離析產(chǎn)生原因
級配離析的產(chǎn)生與所用的瀝青混合原料粒徑變化關(guān)系緊密，若冷料粒徑頻繁改變，則會影響到混合料的級配，從而偏離理想級配效果。冷料的粒徑變化主要表現(xiàn)兩點：一種為礦料粒徑在完成加工后整體偏大或偏小，進而影響后續(xù)級配效果；而一種則是在料場中存在混料問題，即混合料的某種原料粒徑不符合標準。
溫度離析主要是與混合料的散熱相關(guān)，且當路面發(fā)生嚴重的級配離析問題時也會引起溫度離析。混合物在運輸過程中，其表面溫度會下降，進而在卸料時熱混合料會先于冷集料滾落，導致冷集料堆積于一起，經(jīng)推鋪機后集中于路面某部分，如此路面上冷、熱集料分布不均造成溫度離析問題。
碾壓離析主要是路面施工所用的設(shè)備，如壓路機對路面的碾壓造成的，此外其還與級配離析及溫度離析密切相關(guān)。若從集料考慮，因瀝青混合料的粗細不均勻，因而其碾壓所需壓實功相應(yīng)地有差異性，從而偏離壓路機設(shè)定的壓實功，導致集料的壓實度未能符合要求；從集料溫度方面看，因其溫度的差異性使得在鋪設(shè)過程中熱、冷集料相互分離，進而在碾壓過程中部分混合料溫度偏低，瀝青的潤滑效果較差，導致混合料的壓實效果不理想，從而引起碾壓離析作用。
二、路面早期損壞分析
瀝青路面的早期損壞包括坑槽、車轍等現(xiàn)象，其與路面施工、道路承載情況及后期維護等緊密相關(guān)，其直接原因多與水相關(guān)。在瀝青道路施工過程中，若是發(fā)生路面離析，則會使得道路的使用質(zhì)量大打折扣，進而加速其早期損壞速度。據(jù)統(tǒng)計，且在發(fā)生離析問題較多的路面上，其會呈現(xiàn)不同程度的路面早期損壞，在輕中度離析部分路面多表現(xiàn)為橫裂；而在離析情況較為嚴重的區(qū)域，則不僅會有橫向裂縫，還會有較為嚴重的松散、沉陷及坑槽等損壞。
三、路面的早期損壞原因可從以下幾個方面考慮。
首先是瀝青路面的施工存在問題。瀝青路面的施工首先是瀝青混合的選型，根據(jù)有關(guān)要求，瀝青路面混合料的選擇應(yīng)在滿足行車輪胎使用需求基礎(chǔ)上，具備一定的防水滲人功能，宜使用粒徑、空隙都較小的密級型混合料。然而在施工過程中，若粒料的級配不合理發(fā)生級配離析，則其粒徑、空隙等已偏離理想?yún)?shù)值，從而影響施工質(zhì)量；其次混合料在運輸過程中，受運輸距離、運輸路況等影響，混合料表面散熱不同，進而使得溫度不均勻，在卸料時熱、冷配料不均，形成溫度離析，影響后續(xù)鋪設(shè)、壓實等工作。
另外，瀝青路面的早期損壞與其后期維護不當緊密相關(guān)。通過對多個路段早期破壞的分析表明，瀝青路面的早期破壞多與水相關(guān)，其發(fā)生常見于雨季天氣中。因而若瀝青路的后期維護不到位，則路面可能會因排水不暢而大量積水，路面浸在水中承載車輛的同時也面臨著面層滲水的風險，因而加劇路面的損壞程度。
瀝青路面離析及早期損壞防治措施
一、嚴控混合料級配，保證級配的一致性
級配離析是瀝青路面離析的常見表現(xiàn)之一。在實際施工時，為保證級配在實際使用與實驗室設(shè)計的一致性，應(yīng)嚴格把控混合原料的粒徑，在其拌和過程中，應(yīng)嚴格根據(jù)設(shè)計標準控制其級配；此外，混合料的級配不應(yīng)保持一成不變，其應(yīng)根據(jù)各瀝青路面的施工實際情況及試驗檢測結(jié)果等對配料進行再優(yōu)化調(diào)整，以求得出最恰當?shù)臑r青混合料級配，保障工程各階段的施工質(zhì)量，如在工程進行的不同階段對混合料的級配工藝要求應(yīng)進行相應(yīng)地調(diào)整；為保障高溫工作性能，可將瀝青混合料的級配改用間斷級配方式。需注意的是間斷級配更容易發(fā)生離析，因而在施工時應(yīng)加強試驗檢測，應(yīng)對級配進行及時改進，從而確保級配的最優(yōu)化。
二、提高拌和及運料技術(shù)
混合料拌和技術(shù)的高低影響著其分布的均勻性，因而應(yīng)提升混合料的拌和技術(shù)，嚴格控制干、濕拌和時間，待拌和完成后，在出料口使用運料車接料，運料車的車廂高度應(yīng)高于出料口的30~50cm；在運料車運料過程中，為防止集料發(fā)生溫度離析，應(yīng)合理規(guī)劃運輸距離，盡量選擇平整的路段，減少車輛運行的顛簸；同時在混合料上應(yīng)增加篷布或棉被等保溫用品，以減少熱量的蒸發(fā)，維持混合料溫度的恒定。
三、完善混合料的攤鋪技術(shù)
為更好地保障瀝青混合料的髙溫性能，考慮到外界環(huán)境變化對混合料的影響，在高速公路路面層的瀝青混合料主要采用AC類型，而這種混合料易受攤鋪機影響而發(fā)生離析，因而應(yīng)合理設(shè)計攤鋪寬度，通常是以路面寬度為準，使用多臺攤鋪機以并列梯隊形式展開攤鋪；在攤鋪工作開展前，應(yīng)合理調(diào)整螺旋布料器的位置，并調(diào)整其轉(zhuǎn)速、料門開度與傳送料皮帶速度相等；此外，在進行攤鋪時，為避免攤鋪不當引起粗料及細料間的離析，應(yīng)嚴格規(guī)范化其操作過程，合理調(diào)整攤鋪機的攏料作業(yè)與運料車卸料的時間安排，確保混合料供給的連續(xù)性。
四、加強對瀝青路面的維護
瀝青路面的后期維護工作對路面的使用壽命有著很大的影響，在上述防離析措施的基礎(chǔ)上，若能加強對瀝青路面的維護則可有效減緩其早期損壞進度，延長路面的使用壽命。實踐表明，瀝青路面的早期損壞多與水相關(guān)，尤其是下雨天。因而養(yǎng)路部門應(yīng)定時檢查路面的排水系統(tǒng)，確保排水的通暢，防止地表水滲入到瀝青路面層破壞其物理強度等；此外，還應(yīng)對路面上的超載車輛進行管制，嚴格管理路面流通車輛，從而有效控制路面的承載量，延長瀝青路面的使用壽命。
結(jié)語
瀝青混合料是當前公路建設(shè)的首選面層配料，其施工質(zhì)量決定著后期公路投入使用的壽命。在瀝青路面施工過程中，離析現(xiàn)象是威脅到其施工質(zhì)量的重要因素，且加速瀝青路面的早期損壞進度。因而在實際施工時，應(yīng)對混合料的級配、運輸、攤鋪等環(huán)節(jié)嚴格把控，盡量減少施工離析的發(fā)生；此外，在道路建成通車后還應(yīng)加強對路面的定時維護工作，從而全方位地保護路面，提高其使用時限。
