行業(yè)資訊
瀝青路面就地?zé)嵩偕?/h2>
發(fā)布時間：2016-10-31
前言：
作為一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方式，就地?zé)嵩偕に嚲邆淞说吞辑h(huán)保、快速施工及質(zhì)量優(yōu)異等諸多優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合我國就地?zé)嵩偕に嚢l(fā)展水平具體歸納來講，其工藝特點(diǎn)主要體現(xiàn)于以下幾個方面：
1、與瀝青路面加鋪罩面相比，就地?zé)嵩偕に嚥辉撟冊访鏄?biāo)高；
2、與瀝青面層銑刨重鋪相比，就地?zé)嵩偕に嚥划a(chǎn)生建筑垃圾、完全利用舊路材料、節(jié)約能源且減少碳排放；
3、與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)施工相比，就地?zé)嵩偕に噷Φ缆方煌ㄓ绊懶。?/span>
4、傳統(tǒng)瀝青面層施工，層間難以形成完全連續(xù)狀態(tài)，就地?zé)嵩偕┕v向分車道接縫的中上面層進(jìn)行再加熱，使其縱向及層間的混合料形成受力整體，無軟弱接縫及結(jié)合面；
5、對舊路瀝青混合料級配的優(yōu)化，使其各項路用性能在很大程度上得以恢復(fù)及提高。
一、處理舊路車轍病害的適用性分析
實際工程中，對就地?zé)嵩偕幚碥囖H病害的認(rèn)識，主要糾結(jié)于處理深度能否滿足要求。其實，隨著就地?zé)嵩偕┕すに嚨陌l(fā)展及再生機(jī)械的不斷更新，我國現(xiàn)階段就地?zé)嵩偕幚砩疃瓤蛇_(dá)6-8cm。
其實，拋開處理深度講，車轍病害能否采用就地?zé)嵩偕┕すに?，主要不在于處理深度，關(guān)鍵是考察車轍病害產(chǎn)生的原因，即產(chǎn)生病害的部位。假如車轍病害僅僅產(chǎn)生于瀝青面層，路面基層無顯著變形如下圖。同時，通過試驗檢測得知瀝青混合料滿足抗車轍病害的要求。
上述各等級車轍病害均可采用就地?zé)嵩谏B(yǎng)護(hù)工藝處治。相反，車轍病害若是由基層變形引起，或試驗檢測瀝青混合料抗車轍能力不足，則就地?zé)嵩偕に嚐o法處治此類車轍病害。
二、在道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、改造及新建過程中的適用性分析
就地?zé)嵩偕に囎鳛橐环N高效的養(yǎng)護(hù)措施，有其廣泛的適用性。即道路出現(xiàn)功能性病害時，為延長其使用壽命或改善道路整體形象（以城市道路為主），采用就地?zé)嵩偕幹问禽^為合理、科學(xué)及環(huán)保的措施。
現(xiàn)階段，隨著交通量及車輛荷載的不斷增加，我國較大區(qū)域內(nèi)存在高等級公路急需提升改造。即道路補(bǔ)強(qiáng)改造、加寬改造及整體改擴(kuò)建等。提升改造，需要在原路面基礎(chǔ)上加鋪、加寬瀝青面層，傳統(tǒng)直接加鋪工藝無法保證層間達(dá)到完全連續(xù)的熱黏結(jié)狀態(tài)以及接縫的有效融合。而就地?zé)嵩偕に嚲邆?/span>“三熱法”的改造理念，即熱界面、熱接縫、熱再生，對道路提升改造的適用性較強(qiáng)。就地?zé)嵩偕谛陆ǖ缆分械倪m用性體現(xiàn)在對層間結(jié)合的處治上面。目前，國內(nèi)很多道路在鋪筑瀝青下面層后，上面層的鋪裝間隔時間較長，道路上下面層間在間隔時間內(nèi)通常會受到污染，僅僅采用普通黏層油無法使層間達(dá)到完全連續(xù)的狀態(tài)。然而采用就地?zé)嵩偕に囀紫葘ο旅鎸舆M(jìn)行加熱、拉毛，最后加鋪上面層，達(dá)到了“三熱理念”的熱界面的要求，道路使用效果更佳。
三、對特殊路面（微表處路面、排水路面）的適用性分析
特殊路面結(jié)構(gòu)其級配及材料組成設(shè)計有其自身的特殊性，能否采用就地?zé)嵩偕に囈恢贝嬖跔幾h。隨著就地?zé)嵩偕に嚰夹g(shù)及施工設(shè)備的不斷發(fā)展針對微表處處理后路面只要保證其施工溫度，完全可以采用就地?zé)嵩偕に噷ζ溥M(jìn)行處治。
排水路面（OGFC）的就地?zé)嵩偕┕そ?jīng)驗在英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組處理某市政道路中可以得到。針對其他路面結(jié)構(gòu)，能否采用就地?zé)嵩偕に囆鑼ζ溥M(jìn)行相關(guān)試驗及進(jìn)行試驗段的施工來確定。
四、對不適用就地?zé)嵩偕に囂幹蔚母黝惞r分析
就地?zé)嵩偕に囋诘缆佛B(yǎng)護(hù)、維修等方面具備其自身的優(yōu)勢，但其應(yīng)用也存在針對性，能否采用就地?zé)嵩偕に囆韪鶕?jù)具體工程分析、試驗后確定。以下情況存在時，就地?zé)嵩偕に噷⒉辉龠m用：
1、大規(guī)模結(jié)構(gòu)性病害
瀝青路面存在大規(guī)模的結(jié)構(gòu)性病害，譬如沉陷、龜裂等，再對其病害位置進(jìn)行取樣調(diào)查，若道路基層松散、沉陷則不適宜采用就地?zé)嵩偕に嚒＜偃缭擃惒『?shù)量較少，可對病害部位開挖置換基層或采用基層灌漿處治后進(jìn)行就地?zé)嵩偕┕ぁ?/span>
2、舊路瀝青混合料原材料性能不滿足再生使用要求
原材料的性能主要通過試驗進(jìn)行檢測，譬如瀝青各項指標(biāo)不達(dá)標(biāo)、集料質(zhì)量低劣、混合料組成不滿足各項路用性能要求。原材料質(zhì)量問題是決定能否采用再生工藝的關(guān)鍵。
3、水泥路面加鋪瀝青層產(chǎn)生的路面病害
水泥路面使用過程中產(chǎn)生諸多病害，譬如斷板、角隅斷裂、坑槽等，若對其進(jìn)行加鋪瀝青層時未對上述病害進(jìn)行處治而直接加鋪瀝青面層，則病害易于反射到瀝青面層，此時不適宜采用就地?zé)嵩偕に嚒?/span>
現(xiàn)場熱再生法實際應(yīng)用：
SY4500瀝青路面熱再生重鋪機(jī)組
現(xiàn)場熱再生施工的主要設(shè)備是熱再生機(jī)組，其中關(guān)鍵部分主要是加熱板，它要提供高效的輻射熱能，對舊路面加熱既要時間短、并達(dá)到一定的深度；又不能過熱，使瀝青老化，失去再生的意義。能對整條車道進(jìn)行連續(xù)就地再生作業(yè)的設(shè)備一般具有路面預(yù)熱功能、熱銑刨功能、新料填加功能、拌和功能、攤鋪功能等。
森遠(yuǎn)股份就地?zé)嵩偕劁仚C(jī)組是國家“863”計劃項目、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品、國家火炬計劃項目，是目前國際上最先進(jìn)的瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備，由二臺路面加熱機(jī)、一臺加熱翻松機(jī)、一臺加熱復(fù)拌機(jī)組成，用于高等級公路的大面積連續(xù)翻修作業(yè)，具有就地加熱、翻松（銑刨）、復(fù)拌、攤鋪、整平功能，可一次成型新路面，舊路瀝青混合料100%就地再生利用，具有節(jié)約資源、減少環(huán)境污染、作業(yè)時不封閉交通、經(jīng)濟(jì)和社會效益都非常顯著等特點(diǎn)。
該機(jī)組采用集成化設(shè)計，應(yīng)用液壓驅(qū)動、總線控制、電子傳感、熱風(fēng)循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，成為目前國內(nèi)技術(shù)最復(fù)雜、機(jī)群智能化程度最高的成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備，可徹底實現(xiàn)路面施工自動化流水作業(yè)。
基本特點(diǎn)如下：
1、與傳統(tǒng)工藝相比，原有路面材料可100%再生利用，節(jié)省成本，縮短施工周期。
2、高效環(huán)保的熱風(fēng)循環(huán)技術(shù)，節(jié)省燃油消耗。
3、全程加熱、烘干、拌和工藝保證了再生混合料的質(zhì)量。
4、全液壓驅(qū)動，工作過程平穩(wěn)可靠、控制精確。
5、基于總線控制的智能化控制技術(shù)，提高了機(jī)群的自動化水平。
6、液壓、電氣、加熱、銑刨等關(guān)鍵部件均采用國際上的知名品牌，確保機(jī)組質(zhì)量性能的高可靠性。
國家“863”項目產(chǎn)品
國家“863”計劃項目，國家重點(diǎn)新產(chǎn)品
路面加熱機(jī)
用于是對路基完好、路面破損的瀝青混凝土路面進(jìn)行大面積的連續(xù)加熱，使表層路面溫度快速達(dá)到再生
重鋪施工的要求，以供機(jī)組中的后續(xù)設(shè)備對路面進(jìn)行熱銑削、翻松、復(fù)拌及重鋪作業(yè)。
該機(jī)加熱系統(tǒng)采用了國際最先進(jìn)的熱風(fēng)循環(huán)大面積連續(xù)加熱技術(shù)，熱風(fēng)的余熱可循環(huán)使用，既提高了熱
效率，又節(jié)省了大量燃料，具有加熱均勻、熱得快、效率高、無煙無塵利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
加熱銑刨機(jī)
用于連續(xù)完成對瀝青路面的加熱、路面兩側(cè)銑刨及向路面中心集料、添加再生劑、中間路面的銑刨及拌和等工序。
該機(jī)使瀝青路面加熱、軟化，并按規(guī)定的深度進(jìn)行銑刨，銑刨深度與寬度可自動控制、調(diào)整，銑刨中骨料無破碎，再生劑添加量精確控制。
加熱復(fù)拌機(jī)
加熱復(fù)拌機(jī)主要用于連續(xù)完成新瀝青混合料的添加、混合料的攤平、攪動烘干加熱、集料、上料、攪拌卸料等項工序。
新混合料出料可自動比例控制，并與攪拌和攤鋪功能相匹配。
特有的后期攪動、烘干、加熱工藝設(shè)計，可確保舊料與新添加混合料的充分加熱，排除舊混合料中的固有水分?；旌狭嫌晒伟遢斔推鬟M(jìn)入雙軸攪拌鍋，進(jìn)行最后的攪拌混合，最后落入攤鋪機(jī)中進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
前言：
作為一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方式，就地?zé)嵩偕に嚲邆淞说吞辑h(huán)保、快速施工及質(zhì)量優(yōu)異等諸多優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合我國就地?zé)嵩偕に嚢l(fā)展水平具體歸納來講，其工藝特點(diǎn)主要體現(xiàn)于以下幾個方面：
1、與瀝青路面加鋪罩面相比，就地?zé)嵩偕に嚥辉撟冊访鏄?biāo)高；
2、與瀝青面層銑刨重鋪相比，就地?zé)嵩偕に嚥划a(chǎn)生建筑垃圾、完全利用舊路材料、節(jié)約能源且減少碳排放；
3、與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)施工相比，就地?zé)嵩偕に噷Φ缆方煌ㄓ绊懶。?/span>
4、傳統(tǒng)瀝青面層施工，層間難以形成完全連續(xù)狀態(tài)，就地?zé)嵩偕┕v向分車道接縫的中上面層進(jìn)行再加熱，使其縱向及層間的混合料形成受力整體，無軟弱接縫及結(jié)合面；
5、對舊路瀝青混合料級配的優(yōu)化，使其各項路用性能在很大程度上得以恢復(fù)及提高。
一、處理舊路車轍病害的適用性分析
實際工程中，對就地?zé)嵩偕幚碥囖H病害的認(rèn)識，主要糾結(jié)于處理深度能否滿足要求。其實，隨著就地?zé)嵩偕┕すに嚨陌l(fā)展及再生機(jī)械的不斷更新，我國現(xiàn)階段就地?zé)嵩偕幚砩疃瓤蛇_(dá)6-8cm。
其實，拋開處理深度講，車轍病害能否采用就地?zé)嵩偕┕すに?，主要不在于處理深度，關(guān)鍵是考察車轍病害產(chǎn)生的原因，即產(chǎn)生病害的部位。假如車轍病害僅僅產(chǎn)生于瀝青面層，路面基層無顯著變形如下圖。同時，通過試驗檢測得知瀝青混合料滿足抗車轍病害的要求。
上述各等級車轍病害均可采用就地?zé)嵩谏B(yǎng)護(hù)工藝處治。相反，車轍病害若是由基層變形引起，或試驗檢測瀝青混合料抗車轍能力不足，則就地?zé)嵩偕に嚐o法處治此類車轍病害。
二、在道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、改造及新建過程中的適用性分析
就地?zé)嵩偕に囎鳛橐环N高效的養(yǎng)護(hù)措施，有其廣泛的適用性。即道路出現(xiàn)功能性病害時，為延長其使用壽命或改善道路整體形象（以城市道路為主），采用就地?zé)嵩偕幹问禽^為合理、科學(xué)及環(huán)保的措施。
現(xiàn)階段，隨著交通量及車輛荷載的不斷增加，我國較大區(qū)域內(nèi)存在高等級公路急需提升改造。即道路補(bǔ)強(qiáng)改造、加寬改造及整體改擴(kuò)建等。提升改造，需要在原路面基礎(chǔ)上加鋪、加寬瀝青面層，傳統(tǒng)直接加鋪工藝無法保證層間達(dá)到完全連續(xù)的熱黏結(jié)狀態(tài)以及接縫的有效融合。而就地?zé)嵩偕に嚲邆?/span>“三熱法”的改造理念，即熱界面、熱接縫、熱再生，對道路提升改造的適用性較強(qiáng)。就地?zé)嵩偕谛陆ǖ缆分械倪m用性體現(xiàn)在對層間結(jié)合的處治上面。目前，國內(nèi)很多道路在鋪筑瀝青下面層后，上面層的鋪裝間隔時間較長，道路上下面層間在間隔時間內(nèi)通常會受到污染，僅僅采用普通黏層油無法使層間達(dá)到完全連續(xù)的狀態(tài)。然而采用就地?zé)嵩偕に囀紫葘ο旅鎸舆M(jìn)行加熱、拉毛，最后加鋪上面層，達(dá)到了“三熱理念”的熱界面的要求，道路使用效果更佳。
三、對特殊路面（微表處路面、排水路面）的適用性分析
特殊路面結(jié)構(gòu)其級配及材料組成設(shè)計有其自身的特殊性，能否采用就地?zé)嵩偕に囈恢贝嬖跔幾h。隨著就地?zé)嵩偕に嚰夹g(shù)及施工設(shè)備的不斷發(fā)展針對微表處處理后路面只要保證其施工溫度，完全可以采用就地?zé)嵩偕に噷ζ溥M(jìn)行處治。
排水路面（OGFC）的就地?zé)嵩偕┕そ?jīng)驗在英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組處理某市政道路中可以得到。針對其他路面結(jié)構(gòu)，能否采用就地?zé)嵩偕に囆鑼ζ溥M(jìn)行相關(guān)試驗及進(jìn)行試驗段的施工來確定。
四、對不適用就地?zé)嵩偕に囂幹蔚母黝惞r分析
就地?zé)嵩偕に囋诘缆佛B(yǎng)護(hù)、維修等方面具備其自身的優(yōu)勢，但其應(yīng)用也存在針對性，能否采用就地?zé)嵩偕に囆韪鶕?jù)具體工程分析、試驗后確定。以下情況存在時，就地?zé)嵩偕に噷⒉辉龠m用：
1、大規(guī)模結(jié)構(gòu)性病害
瀝青路面存在大規(guī)模的結(jié)構(gòu)性病害，譬如沉陷、龜裂等，再對其病害位置進(jìn)行取樣調(diào)查，若道路基層松散、沉陷則不適宜采用就地?zé)嵩偕に嚒＜偃缭擃惒『?shù)量較少，可對病害部位開挖置換基層或采用基層灌漿處治后進(jìn)行就地?zé)嵩偕┕ぁ?/span>
2、舊路瀝青混合料原材料性能不滿足再生使用要求
原材料的性能主要通過試驗進(jìn)行檢測，譬如瀝青各項指標(biāo)不達(dá)標(biāo)、集料質(zhì)量低劣、混合料組成不滿足各項路用性能要求。原材料質(zhì)量問題是決定能否采用再生工藝的關(guān)鍵。
3、水泥路面加鋪瀝青層產(chǎn)生的路面病害
水泥路面使用過程中產(chǎn)生諸多病害，譬如斷板、角隅斷裂、坑槽等，若對其進(jìn)行加鋪瀝青層時未對上述病害進(jìn)行處治而直接加鋪瀝青面層，則病害易于反射到瀝青面層，此時不適宜采用就地?zé)嵩偕に嚒?/span>
現(xiàn)場熱再生法實際應(yīng)用：
SY4500瀝青路面熱再生重鋪機(jī)組
現(xiàn)場熱再生施工的主要設(shè)備是熱再生機(jī)組，其中關(guān)鍵部分主要是加熱板，它要提供高效的輻射熱能，對舊路面加熱既要時間短、并達(dá)到一定的深度；又不能過熱，使瀝青老化，失去再生的意義。能對整條車道進(jìn)行連續(xù)就地再生作業(yè)的設(shè)備一般具有路面預(yù)熱功能、熱銑刨功能、新料填加功能、拌和功能、攤鋪功能等。
森遠(yuǎn)股份就地?zé)嵩偕劁仚C(jī)組是國家“863”計劃項目、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品、國家火炬計劃項目，是目前國際上最先進(jìn)的瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぴO(shè)備，由二臺路面加熱機(jī)、一臺加熱翻松機(jī)、一臺加熱復(fù)拌機(jī)組成，用于高等級公路的大面積連續(xù)翻修作業(yè)，具有就地加熱、翻松（銑刨）、復(fù)拌、攤鋪、整平功能，可一次成型新路面，舊路瀝青混合料100%就地再生利用，具有節(jié)約資源、減少環(huán)境污染、作業(yè)時不封閉交通、經(jīng)濟(jì)和社會效益都非常顯著等特點(diǎn)。
該機(jī)組采用集成化設(shè)計，應(yīng)用液壓驅(qū)動、總線控制、電子傳感、熱風(fēng)循環(huán)等先進(jìn)技術(shù)，成為目前國內(nèi)技術(shù)最復(fù)雜、機(jī)群智能化程度最高的成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備，可徹底實現(xiàn)路面施工自動化流水作業(yè)。
基本特點(diǎn)如下：
1、與傳統(tǒng)工藝相比，原有路面材料可100%再生利用，節(jié)省成本，縮短施工周期。
2、高效環(huán)保的熱風(fēng)循環(huán)技術(shù)，節(jié)省燃油消耗。
3、全程加熱、烘干、拌和工藝保證了再生混合料的質(zhì)量。
4、全液壓驅(qū)動，工作過程平穩(wěn)可靠、控制精確。
5、基于總線控制的智能化控制技術(shù)，提高了機(jī)群的自動化水平。
6、液壓、電氣、加熱、銑刨等關(guān)鍵部件均采用國際上的知名品牌，確保機(jī)組質(zhì)量性能的高可靠性。
國家“863”項目產(chǎn)品
國家“863”計劃項目，國家重點(diǎn)新產(chǎn)品
路面加熱機(jī)
用于是對路基完好、路面破損的瀝青混凝土路面進(jìn)行大面積的連續(xù)加熱，使表層路面溫度快速達(dá)到再生
重鋪施工的要求，以供機(jī)組中的后續(xù)設(shè)備對路面進(jìn)行熱銑削、翻松、復(fù)拌及重鋪作業(yè)。
該機(jī)加熱系統(tǒng)采用了國際最先進(jìn)的熱風(fēng)循環(huán)大面積連續(xù)加熱技術(shù)，熱風(fēng)的余熱可循環(huán)使用，既提高了熱
效率，又節(jié)省了大量燃料，具有加熱均勻、熱得快、效率高、無煙無塵利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
加熱銑刨機(jī)
用于連續(xù)完成對瀝青路面的加熱、路面兩側(cè)銑刨及向路面中心集料、添加再生劑、中間路面的銑刨及拌和等工序。
該機(jī)使瀝青路面加熱、軟化，并按規(guī)定的深度進(jìn)行銑刨，銑刨深度與寬度可自動控制、調(diào)整，銑刨中骨料無破碎，再生劑添加量精確控制。
加熱復(fù)拌機(jī)
加熱復(fù)拌機(jī)主要用于連續(xù)完成新瀝青混合料的添加、混合料的攤平、攪動烘干加熱、集料、上料、攪拌卸料等項工序。
新混合料出料可自動比例控制，并與攪拌和攤鋪功能相匹配。
特有的后期攪動、烘干、加熱工藝設(shè)計，可確保舊料與新添加混合料的充分加熱，排除舊混合料中的固有水分?；旌狭嫌晒伟遢斔推鬟M(jìn)入雙軸攪拌鍋，進(jìn)行最后的攪拌混合，最后落入攤鋪機(jī)中進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
