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瀝青路面裂縫處理方法淺議
半剛性類路面材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的效益在我國(guó)公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。然而，半剛性材料的缺點(diǎn)在于抗變形能力低，在溫度、濕度變化時(shí)易產(chǎn)生裂縫，當(dāng)瀝青面層較薄時(shí)易形成反射裂縫，瀝青路面本身也易產(chǎn)生低溫縮裂。裂縫的形成初期雖然對(duì)路面使用功能影響不大，但裂縫的擴(kuò)展將會(huì)逐步減弱結(jié)構(gòu)承載力，降低路面的服務(wù)水平，還有可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)性破壞等。設(shè)計(jì)服務(wù)15a的高速公路，可能使用幾年就需要大修，給國(guó)家造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。如何及時(shí)處理各種裂縫，延緩路面的損壞速度，延長(zhǎng)路面的使用壽命成為公路工作者的研究課題。淺議如下：
一.瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因及分類
瀝青路面的破損主要可分為裂縫類 、變形類(車轍、推移、波浪或搓板、 沉陷、擁包)、 松散類(坑槽、 磨光、松散、剝落)及其它類四大類。而其中裂縫是最常見的病害 ， 也是養(yǎng)護(hù)中首先遇到的問(wèn)題。裂縫可分為輕微裂縫與嚴(yán)重裂縫。
1 .輕微裂縫。
該裂縫多屬局部裂縫，一般是在路面使用 3a-5a 后發(fā)生的， 其表現(xiàn)多是細(xì)線狀裂縫。 裂縫的形狀有以下兩種。
①發(fā)狀或條狀。
不需要放大即能發(fā)現(xiàn)的路面條狀裂縫。瀝青面層較薄時(shí)將成為貫穿裂縫; 面層較厚時(shí)，尚不貫通。
② 發(fā)射裂縫。
由于基層物理性的開裂 ，反映至瀝青面層而呈 出的條狀裂縫 (又稱反射裂縫) 。
2. 嚴(yán)重裂縫.
裂縫形狀有三種。
① 龜裂。
路面由于壓實(shí)不足、路基下沉等原因產(chǎn)生的小網(wǎng)格式的、成塊的、不規(guī)則破碎性的網(wǎng)狀裂縫，由于其形狀類似于烏龜背殼，故俗稱為龜裂。
② 網(wǎng)裂。
不規(guī)則的大網(wǎng)格式裂縫，裂縫間距大小相近，形狀和尺寸上都有別于龜裂。
③ 縱橫裂。
順路方向出現(xiàn)在行車道的縱向長(zhǎng)條裂縫，或橫斷方向有規(guī)則的裂縫。其中橫向裂縫通常在溫差變化較大的地區(qū)發(fā)生。夏季完好的路面到了冬季會(huì)由于路面溫度收縮，產(chǎn)生縱向近似等間距的橫向裂縫。橫向裂縫一般貫通整個(gè)路面寬度,縱向間距約為5m~ 30m不等?？v向裂縫通常以單條裂縫出現(xiàn)。
二. 瀝青路面裂縫處理方法
裂縫修補(bǔ)方法很多，一般根據(jù)裂縫的寬度和深度確定修補(bǔ)工藝，目前最常見的和效果較好的有開槽灌縫處理，冷法灌縫處理等。
（1）開槽灌縫處理。
開槽灌縫工藝是一種能夠很好地解決裂縫密封問(wèn)題的方法，它對(duì)裂縫能夠起到密封、防止雨水通過(guò)裂縫滲入地基而損壞路面，因此在國(guó)內(nèi)外公路工程中廣泛應(yīng)用。開槽灌縫技術(shù)主要包括裂縫的開槽、清理、灌縫等。
①裂縫開槽。
開槽需使用一種裝有旋轉(zhuǎn)式碳鋼切縫刀頭的開槽機(jī)，對(duì)準(zhǔn)縫中線切割出均勻的正方形或長(zhǎng)方形凹糟，縫寬及縫深可在刀頭處調(diào)整。為達(dá)到最佳的密封效果，對(duì)小于10mm 的裂纏開鑿成寬為12mm，深為15mm的槽口。如果裂縫寬度大于10mm，則開槽寬度要在15mm以上， 深度在15mm-20mm。理想的密封表面比現(xiàn)有的裂縫要寬一些，以確保密封膠與裂縫兩壁緊密粘結(jié)，并在裂縫表面形成 T 型密封層。
② 裂縫清理。
裂縫開槽后需采用高壓氣體噴射設(shè)備進(jìn)行清理，一般的空壓機(jī)均可。為保證縫內(nèi)松散粒料完全被清理，以及周邊形成新的接觸面，吹縫前先用鋼絲刷沿每條裂縫反復(fù)擦刷，周邊和裂縫槽內(nèi)至少進(jìn)行兩遍高壓噴氣流清理。第一遍清除裂縫雜物時(shí)，噴氣嘴應(yīng)在距離裂縫不大5cm的位量，第二遍距離可以 較遠(yuǎn)些，以便清除裂縫和裂縫周邊的所有松散顆粒和雜物，裂縫必須保證干燥。
③ 裂縫填封。
灌縫要在清縫工序完成后立即進(jìn)行。密封膠需在具有雙層保溫層、間接導(dǎo)熱油加熱的鍋爐內(nèi)攪拌融化。該材料通過(guò)瀝青泵輸送出來(lái)(有專用灌縫機(jī)械)，灌注在清理過(guò)的槽口內(nèi)，灌注時(shí)要自下而上充分填滿， 應(yīng)避免在填料下部產(chǎn)生氣穴，每條裂縫的灌注工作是連續(xù)的，如出現(xiàn)末充分填封的裂縫須再次進(jìn)行填封處理;如出現(xiàn)輕微龜裂裂隙可采用橡膠抹平板來(lái)攤鋪填封材料。灌縫必須在干燥、清潔的縫內(nèi)和 4℃以上的環(huán)境中進(jìn)行。如氣溫低于 4℃ (北方冬季) ，必須用加熱槍或噴燈對(duì)裂縫區(qū)路面進(jìn)行加熱并立即灌注密封膠，以保證黏合力。
④ 養(yǎng)護(hù)與開放交通。
灌縫完畢后，在表面撒適量細(xì)砂，根據(jù)環(huán)境濕度養(yǎng)護(hù) lh以上，待密封膠冷卻后便可開放交通。開槽灌縫施工必須在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控體系下，由經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的操作人員進(jìn)行操作，否則會(huì)嚴(yán)重影響灌縫效果。
（2）冷法補(bǔ)縫技術(shù)。
所謂冷法補(bǔ)縫技術(shù)，是指灌縫材料使用的、性能獨(dú)特的SP路面裂縫高彈密封膏，不必加熱即可直接進(jìn)行灌縫施工。即將SP高彈密封膏裝滿專用的灌縫槍，通過(guò)灌縫槍人工加壓，在4MP以上一定的壓力下直接將sP壓入裂縫中，從而封閉瀝青路面、水泥混凝土路面的裂縫，且不會(huì)再開裂。 SP高彈密封膏在負(fù)溫下也可進(jìn)行灌縫操作，使用非常方便。其獨(dú)特的補(bǔ)縫技術(shù) .可長(zhǎng)期有效地封閉瀝青路面的裂縫。SP高彈密封膏是在引進(jìn)國(guó)外配方的基礎(chǔ)上開發(fā)研制的新型冷灌縫材料。該產(chǎn)品施工設(shè)備和工藝簡(jiǎn)單，給公路養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了方便，而且還可用于水泥混凝土路面的裂縫修補(bǔ)。其方法如下：
①清理裂縫。
可以使用小型手持清縫機(jī)進(jìn)行吹縫清理。為保證SP密封膏與裂縫兩側(cè)的粘結(jié)，避免發(fā)生拉脫破壞，必須將裂縫及其兩側(cè)的路表面清理干凈， 干燥后方可進(jìn)行灌縫施工。
②灌縫槍裝料、加壓。
將sP密封膏裝滿專用的灌縫槍，將壓力槍頭對(duì)準(zhǔn)裂縫中央，給灌縫槍進(jìn)行人工加壓。
③灌縫。
從裂縫的一端開始灌注，當(dāng)縫中有少量 SP 密封膏溢出時(shí)再向前移動(dòng)，如此徐徐前進(jìn)。
④處理。
對(duì)于寬度大于3cm的裂縫，可先在縫中填加篩好的石屑或細(xì)砂， 然后再灌入sP密封膏。
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