行業(yè)資訊
瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用技術(shù)
瀝青混凝土路面一旦出現(xiàn)裂縫，隨著車輛荷載的運(yùn)行，雨雪水的侵入，將會(huì)出現(xiàn)早期損壞現(xiàn)象。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，適宜的路面上，應(yīng)用適用的技術(shù)。對(duì)于指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)工作具有重要的意義。近年來，山東干線公路在高速公路、國(guó)省道實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，效果非常明顯。目前，常用的技術(shù)有：表面處理、裂縫處治、表面處治、薄層罩面、就地再生等。
1表面處理
當(dāng)瀝青路面尚處于基本完好狀態(tài)，已開始出現(xiàn)輕微龜裂、貧油的現(xiàn)象時(shí)，表面處理是瀝青路面最有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段。包括霧封層、再生劑抗老化處理等方法。
1.1霧封層
霧封層是在瀝青混凝土路面上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青，形成一層嚴(yán)密的封閉防水層，起到隔水防滲、保護(hù)路面，最大限度減少水破壞，加大路面粗細(xì)骨料間的粘結(jié)力，延長(zhǎng)路面使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金。霧封層采用霧封層作業(yè)車，配合LTC技術(shù)使用，改性乳化瀝青用量為0.23～0.45L/km2。適用于中等程度縱、橫向裂縫路面及輕度松散路面。
1.2 瀝青抗老化處理
瀝青抗老化處理是將瀝青混凝土路面再生密封劑灑布在瀝青路面上，滲透瀝青混凝土路面表層15mm厚，密封路面，防止雨水下滲，降低瀝青混凝土路面的老化與脆性，增強(qiáng)路面的柔軟性和彈性，進(jìn)而延長(zhǎng)公路使用壽命。適用于瀝青老化路面及輕度松散路面。
2 裂縫處治
裂縫處治是常規(guī)、經(jīng)濟(jì)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。能有效填封瀝青路面裂縫，大大減少坑槽的形成和裂縫進(jìn)一步發(fā)展而誘發(fā)的其他病害。處治方法有貼防滲膜膠帶、灌縫、填縫、T槽熱補(bǔ)、熱挖補(bǔ)。
2.1 貼防滲膜膠帶
路面縫寬≤3mm時(shí)，采用抗拉強(qiáng)度很高、韌性很好和表面粘度的防滲膜粘貼。施工時(shí)，根據(jù)路面裂縫長(zhǎng)度，剪取適應(yīng)長(zhǎng)度的防滲膜膠，貼在吹凈的裂縫處，壓實(shí)黏牢即可通行。
2.2 專用設(shè)備灌縫
路面裂縫，當(dāng)3mm＜縫寬≤6mm時(shí)，采用專用灌縫設(shè)備灌縫。首先，用開槽機(jī)沿裂縫開槽，高壓熱氣噴槍噴凈槽中雜物；然后，用專用灌縫設(shè)備灌入密封膠，一般冷卻15min后，開放交通。該法處治的路面，至少可以延長(zhǎng)壽命2至4年。
2.3 專用設(shè)備填縫
路面裂縫，當(dāng)6mm＜縫寬≤13mm時(shí)，采用填縫。首先，用高壓熱氣噴槍將縫中雜物吹出；然后，用專用灌縫設(shè)備填入密封膠，冷卻后，開放交通。用于非運(yùn)動(dòng)型裂縫，一般可延長(zhǎng)壽命2年。
2.4 T型槽處治
路面裂縫，當(dāng)13mm＜縫寬≤25mm時(shí)，采用開T型槽熱補(bǔ)處理。
首先，用開槽機(jī)沿路面裂縫開槽，頂寬10cm，深與瀝青面層厚度相同，吹風(fēng)機(jī)吹凈槽內(nèi)雜物，槽內(nèi)噴灑乳化瀝青，用熱瀝青混合料填補(bǔ)，填料較深時(shí)，分層打夯，及時(shí)碾壓，冷卻后開放交通。
2.5 熱料挖補(bǔ)
路面裂縫，當(dāng)縫寬＞25mm時(shí)，裂縫處嚴(yán)重剝落，局部發(fā)生嚴(yán)重破壞，面層裂縫形狀極不規(guī)則，復(fù)雜多變，嚴(yán)重影響路面美觀和防水性能，屬結(jié)構(gòu)性裂縫。采用類似坑槽的修補(bǔ)技術(shù)。用銑刨機(jī)沿裂縫銑刨50～100cm，用熱瀝青混合料填補(bǔ)、碾壓，冷卻后開放交通。屬于修復(fù)性技術(shù)處理范疇。
3 表面處治
我國(guó)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施使用最廣、性能最好的是表面處治。包括路面碎石封層、稀漿封層和微表處等技術(shù)。
3.1 碎石封層
碎石封層是路面養(yǎng)護(hù)措施中發(fā)展最快、最經(jīng)濟(jì)、性能最好的技術(shù)，主要有碎石化封層、聚合物改型乳化石屑封層、纖維碎石同步封層、橡膠瀝青同步碎石封層等?？捎糜诖蠼煌康缆贰Ｍ剿槭鈱邮遣捎猛椒鈱榆?，同時(shí)灑（撒）布一層瀝青和一層碎石，碎石經(jīng)除塵抄拌（摻瀝青4～6‰），規(guī)格單一，顆粒表面裹覆瀝青，粘結(jié)效果好，質(zhì)量?jī)?yōu)；纖維封層是采用纖維封層核心設(shè)備同時(shí)灑（撒）布兩層瀝青粘結(jié)料和一層玻璃纖維，然后撒布碎石，碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層；橡膠瀝青同步碎石封層是用橡膠瀝青同步封層車同時(shí)撒布一層橡膠瀝青和一層碎石，形成膠板體，作為應(yīng)力吸收層，緩解裂縫部位的應(yīng)力集中，防止瀝青路面形成反射裂縫。
3.2 稀漿封層
稀漿封層是將細(xì)集料、乳化瀝青、水和添加劑按一定配比拌合成稀漿混合料，采用專用設(shè)備均勻攤鋪在路面上，形成5～10m的薄層，它填充路面細(xì)微裂縫，延緩路面的氧化，改善行駛質(zhì)量和路面外觀。稀漿封層具有良好的抗滑性能、快速凝固成型、早期開放交通，施工過程簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率很高，成本低。適用于路況較好的城市道路和城郊道路。
3.3 微表處
微表處是采用專用設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、集料、礦粉、水和添加劑等按一定配比拌成稀漿混合料并迅速攤鋪到路面上，形成與原路面結(jié)合牢固的抗滑磨耗層。能夠填補(bǔ)深達(dá)30mm的車轍，可加鋪10～30mm改性乳化瀝青混合物，不需壓實(shí)，乳化瀝青破乳2～3小時(shí)后，可開放交通。具有較好的密封性、抗滑性、耐磨性。冷拌施工，高效、便捷，適用于大交通量和重載交通道路。
4 薄層罩面
薄層罩面是一種傳統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法，它是在原有路面上加鋪一層厚度不超過4cm的熱瀝青混合料?？蓪?shí)現(xiàn)對(duì)更多病害的修復(fù)，可有效改善其平整度、恢復(fù)抗滑能力、矯正表面缺陷、提高安全特性、減少噪音等功效。薄層罩面，可以通過設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)其他功能，如使用橡膠瀝青，可顯著降低行車噪音；使用開級(jí)配抗滑表層OGFC，可以減少雨天行車水霧。適用于路況較好的中等級(jí)交通道路。
5 路面就地再生
就地再生技術(shù)是一種有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。包括就地?zé)嵩偕屠湓偕夹g(shù)。可節(jié)省工程成本和保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，如低能耗、低排放及舊廢棄路面材料的全部回收再利用等。
5.1瀝青路面就地?zé)嵩偕?/span>
就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)快速通行，保證施工質(zhì)量，綠色環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)?？商幹温访婧穸?/span>4cm以上的大面積連續(xù)翻修作業(yè)，以及與基層承載力無關(guān)的所有路面病害，如車轍、龜裂、松散、裂縫等病害。熱再生路面挖補(bǔ)，無弱接縫，效果好，成本低；大面積熱再生，成效更為明顯。采用就地?zé)嵩偕幹螢r青路面，施工速度快，2～4m/min，作業(yè)時(shí)不封閉交通，效益明顯。
5.2 瀝青路面冷再生
瀝青路面就地冷再生是指把原路面的面層基層用專用路面再生機(jī)，按照一定的厚度粉碎處理同時(shí)加入一定規(guī)格和數(shù)量的集料、粘合劑等按一定配合比拌合，經(jīng)整形、碾壓后，形成新的路面基層。冷再生技術(shù)，節(jié)約能源和資源，降低材料、人工費(fèi)，延長(zhǎng)施工季節(jié)，改善施工條件，益于環(huán)境保護(hù)。
6、結(jié)語
瀝青混凝土路面在一定的運(yùn)營(yíng)階段采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，只有選擇適用的技術(shù)，才能及時(shí)把路面病害及造成病害的因素消滅在萌芽狀態(tài)，有效延長(zhǎng)路面的中修、大修期，降低路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)路面使用壽命，才能充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)資金的最大效益，提升道路服務(wù)水平。
本文來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)問題，煩請(qǐng)?jiān)髡呗?lián)系我們，我們會(huì)在48小時(shí)內(nèi)做刪除處理。
