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淺談路橋施工時(shí)出現(xiàn)的問題分析及處理措施
路橋施工中病害產(chǎn)生的原因可能與路面使用、管理、養(yǎng)護(hù)等因素有關(guān)，也可能是因?yàn)樵O(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)有關(guān)，其有多種原因。具體可分為以下兩種：
由于車輛過重有可能會(huì)造成路面整體結(jié)構(gòu)的破壞，雖然在當(dāng)時(shí)這種病害不會(huì)直接影響到路面的正常使用，可是一旦到了某種程度上它便會(huì)無(wú)法承受車輛的重力。我們把這種病害稱之為結(jié)構(gòu)性病害。
還有因?yàn)槁访娌黄绞诡A(yù)期使用功能遭到了破壞。但在路橋施工中，因出現(xiàn)情況不同、環(huán)境不同、區(qū)域不同而存在著差異，所常見的病害類型也是多形式的。這種病害稱為功能性病害。
大體上來(lái)講，我們要對(duì)路橋施工中的具有嚴(yán)重性和普遍性的病害，例如：波浪、滑溜、泛油、啃邊、松散、裂縫、坑槽等一些狀況,怎樣才能杜絕這些病害的發(fā)生呢？本文就這些問題進(jìn)行分析探討并制定相應(yīng)的處理措施。
一、施工時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題的分析
1、 設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)的問題
工程施工中會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題有多方面的原因，其中設(shè)計(jì)占很大一部分。路基在初步設(shè)計(jì)中，僅僅是靠觀察地表外形結(jié)構(gòu)判斷路基的構(gòu)造類型是不夠的，那樣的話出現(xiàn)問題的可能性很大，在這種情況下就必須要有充分的資料準(zhǔn)備和地質(zhì)的勘測(cè)。正是因?yàn)槭┕挝话凑赵O(shè)計(jì)不全面的圖紙進(jìn)行施工，才會(huì)發(fā)生施工時(shí)對(duì)泥質(zhì)頁(yè)巖的路基竟然沒有設(shè)置半剛性基層的情況，以至于碰上陰雨天時(shí)，雨水不斷地滲入，才會(huì)導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足和泥質(zhì)頁(yè)巖及風(fēng)化巖軟化，才會(huì)出現(xiàn)了大面積混凝土的龜裂。
2、鋼筋嚴(yán)重銹蝕
鋼筋的用途很廣泛，它的特點(diǎn)是優(yōu)質(zhì)、高效、實(shí)用。但是如果鋼筋出現(xiàn)了質(zhì)量問題的話那么鋼筋使用壽命會(huì)直接影響到橋梁的使用壽命，鋼筋銹蝕是一個(gè)比較普遍的問題，由于初始混凝土的高堿性鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)力筋表面會(huì)形成一層致密的鈍化膜，使其處于鈍化狀態(tài)，從而導(dǎo)致腐蝕的發(fā)生，如果出現(xiàn)銹蝕情況，那么會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。鋼筋腐蝕，碳化、保護(hù)層厚度較薄、氯化物的侵入等這些因素都會(huì)引起混凝土中鋼筋銹蝕，造成橋梁混凝土結(jié)構(gòu)被破壞。鋼筋開始銹蝕的時(shí)間和銹蝕程度與混凝土強(qiáng)度、保護(hù)層厚度和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境條件是密不可分的。由于混凝土保護(hù)層的保護(hù)，鋼筋不受外界不良條件的影響。但是，混凝土表面會(huì)存在微小裂縫和銹蝕?！?/span>
3、施工不嚴(yán)謹(jǐn)帶來(lái)的問題
路橋施工中對(duì)選材方面也是慎之又慎。如果對(duì)原材料的檢驗(yàn)不夠嚴(yán)格，將會(huì)存在一些安全隱患。比如，材料不合格或者對(duì)瀝青混合料的配合比例控制不恰當(dāng)、瀝青被礦料的瀝青老化，使路面強(qiáng)度不足，高溫灼焦，產(chǎn)生松散、坑槽等病害。由于施工機(jī)械設(shè)備不配套、瀝青和礦料拌和時(shí)的溫度過高等引起的。如果礦粉和瀝青用量不準(zhǔn)，沒有來(lái)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的材料配比進(jìn)行材料的使用，這樣的話可能會(huì)導(dǎo)致瀝青路面早期出現(xiàn)油包、坑槽等情況。倘若碾壓溫度過高或者碾壓不及時(shí)的話，混合料在使用中就不能發(fā)揮出預(yù)期的效果，便會(huì)出現(xiàn)推移、混凝土微裂等質(zhì)量問題。同時(shí)，如果養(yǎng)護(hù)人員不能及時(shí)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，尤其是在養(yǎng)護(hù)技術(shù)不過關(guān)的情況下，可能會(huì)造成路面推擁、松散、泛油等病害?！?/span>
二、施工時(shí)出現(xiàn)病害的處理措施
1、在路橋施工過程中有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量的情況屢見不鮮，要科學(xué)處理路橋施工中出現(xiàn)的各種各樣的裂縫，處理這些裂縫時(shí)要具體問題具體分析。裂縫也有很多種，比如，干縮裂縫、溫度裂縫、外荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫、施工縫處理不當(dāng)引起的接茬縫等。一般采取擴(kuò)縫灌漿法對(duì)付這些裂縫，用條帶罩面法對(duì)付貫穿全厚的裂縫。采用瀝青混凝土罩面，處理大面積麻面、骨、平整度差等結(jié)構(gòu)性病害。同時(shí)，一般的麻面可不作處理，可用聚合物砂漿作薄層處理露骨嚴(yán)重部分。如果裂縫寬度大于3mm，易用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。采用局部修補(bǔ)的方式應(yīng)對(duì)板角斷裂等破損?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或老混凝上的約束，又會(huì)在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。遇到這種情況時(shí)，采用改善骨料級(jí)配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
2、對(duì)橋梁鋼筋的防護(hù)
首先，對(duì)橋梁鋼筋的防護(hù)我們可在混凝土表面刷環(huán)氧來(lái)增加其耐久性，如果沒有裂縫，需鑿毛原混凝土，用高標(biāo)號(hào)膠劑砂漿抹面（橋墩，還要注意防水防潮措施），還要與腐蝕性環(huán)境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來(lái)，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。
對(duì)鋼筋腐蝕的有效防護(hù)措施還有以下幾種：
（1）混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)層厚度適當(dāng)增加；
（2） 適當(dāng)提高砼等級(jí)和密實(shí)性以提高砼的耐久性；
（3） 有腐蝕作用的地基，基礎(chǔ)需作防護(hù)。
（4）設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行構(gòu)件的抗裂驗(yàn)算。
3、現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了非常重要地位的就是混凝土結(jié)構(gòu)。因?yàn)樗裳b飾性強(qiáng)、承載力大。同時(shí)，如果能夠防止混凝土被侵蝕，延長(zhǎng)有害物質(zhì)到達(dá)鋼筋的時(shí)間，緩解鋼筋的腐蝕，使鋼筋混凝土的有效壽命得到提高，可以增加混凝土保護(hù)層的厚度。在混凝土耐久性規(guī)范中規(guī)定了最小保護(hù)層厚度較原來(lái)的鋼筋混凝土規(guī)范有了很大的提高，這是一條防止混凝土被侵蝕的重要手段。
4、有效的解決和掌控在工程項(xiàng)目中遇到的問題，才能做到對(duì)施工質(zhì)量的有效控制。首先，做為企業(yè)，要想把各相關(guān)部門職責(zé)同質(zhì)量管理密切結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)整體，從而達(dá)到 分工協(xié)作、各司其職、有法可依、責(zé)任到人目的，就必須建立一個(gè)科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理體系；再者，建立健全工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，將工程質(zhì)量放到首要位置，由部門主管負(fù)責(zé)保證工程質(zhì)量責(zé)任到人；第三，要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入原則的控制。只有具備相關(guān)資質(zhì)，在設(shè)備和技術(shù)人員方面達(dá)到要求的團(tuán)體才可以進(jìn)行施工。除此之外，承建方還必須具備相關(guān)專業(yè)的技術(shù)管理能力和實(shí)際操作能力，業(yè)內(nèi)有良好的口碑，相關(guān)資質(zhì)達(dá)到工程要求的等級(jí)，有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕非法承包合同項(xiàng)目和無(wú)證承包合同工程項(xiàng)目。
三、結(jié)束語(yǔ)
若想把質(zhì)量管理方面做到一絲不茍，就必須要引起領(lǐng)導(dǎo)重視，施工人員必須經(jīng)常培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，對(duì)工程質(zhì)量能做到常抓不懈，持之以恒，同時(shí)還需要監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等各方面的全體人員的參與和共同配合，如果能做到這幾點(diǎn)就可以延長(zhǎng)路面的壽命從而徹底杜絕路橋在施工時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，更提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，施工人員更要嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，只有這樣，才能提高路橋工程的施工質(zhì)量水平，為以后的質(zhì)量體系打下良好的基礎(chǔ)。
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