行業(yè)資訊
淺談橋面瀝青砂封水找平層施工工藝
一、工程概況
樂宜高速公路工程是國家重點(diǎn)工程成渝環(huán)線的重要組成部分，連接四川省樂山市和宜賓市，全長137公里。按四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，全線設(shè)計(jì)速度采用80Km/h，路基寬度采用24.5米，結(jié)合本高速公路公路所經(jīng)過地區(qū)的雨水較多情況，以及橋面砼的噴砂鑿毛情況，同時(shí)兼顧瀝青砂的防水能力和行車舒適要求，采用橋面水泥砼鋪裝層＋橋面熱瀝青碎石封層＋橋面瀝青砂封水找平層＋瀝青上面層。
二、現(xiàn)場準(zhǔn)備
（1）在攤鋪橋面瀝青砂封水找平層之前提前兩個(gè)小時(shí)灑布橋面熱改性瀝青碎石封層，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方進(jìn)行下道工序。
?。?/span>2）測量掛線
A．恢復(fù)中樁，10m設(shè)一樁，等橋面熱改性瀝青碎石封層施工完畢各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到技術(shù)要求后，緊靠兩側(cè)護(hù)欄放置指示樁。
B．進(jìn)行水準(zhǔn)測量，根據(jù)松鋪系數(shù)計(jì)算出標(biāo)高，然后在兩側(cè)指示樁上用紅筆標(biāo)出瀝青砂封水找平層虛鋪的標(biāo)高，并在紅線上方10cm處拉線，拉力不小于150kg，確保攤鋪線不下垂，用于攤鋪機(jī)攤鋪行走線。
三、施工工序
準(zhǔn)備下承層 → 施工測量放樣→廠拌料(試驗(yàn)室取樣) → 運(yùn)輸 → 攤捕 →壓實(shí)→ 交通管制
四、施工工藝
1、混合料拌和：
(1) 瀝青混合料在瀝青拌合廠采用DG4000型間歇式拌合機(jī)械拌制，其額定產(chǎn)量為320t/h,并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品儲(chǔ)料倉和二次除塵設(shè)施，能夠滿足施工要求。經(jīng)檢驗(yàn)礦料級配及瀝青含量均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。
(2)對稱進(jìn)行稱量精度標(biāo)定，對冷料給料系統(tǒng)標(biāo)定，并對計(jì)量控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，保證拌和機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。
(3)瀝青混合料拌和時(shí)間以瀝青均勻裹覆集料為度，每盤不少于50s。
(4)對瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器檢定，開始拌合前設(shè)定每拌和一盤瀝青混合料的生產(chǎn)量，各個(gè)熱料倉、礦粉、瀝青等的標(biāo)準(zhǔn)配合比用量，設(shè)定各項(xiàng)施工溫度。拌合過程中計(jì)算機(jī)通過傳感器采集每拌和一盤混合料的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)處理這些數(shù)據(jù)，進(jìn)行瀝青混合料質(zhì)量的在線監(jiān)測。
(5)集料進(jìn)場在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減少集料離析。
(6)瀝青的加熱溫度﹑礦料加熱溫度﹑瀝青混合料的出場溫度：
?。?/span>1） 瀝青加熱溫度165~175℃
?。?/span>2） 礦料加熱溫度175~185℃
?。?/span>3） 瀝青混合料出料溫度175~185℃
混合料出場溫度高于190℃予以廢棄。
（7）混合料的檢測，檢查瀝青混凝土的均勻性，保證出廠的混合料色澤均勻，無花白﹑無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。拌和站設(shè)有瀝青實(shí)驗(yàn)室，及時(shí)組織試驗(yàn)人員按照規(guī)定的檢測頻率進(jìn)行了瀝青混和料的瀝青含量、集料級配的檢測。
2、運(yùn)輸：
混合料運(yùn)輸采用30T以上自卸汽車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，攤鋪現(xiàn)場安排專人檢查混合料的溫度（不低于165℃）和拌和質(zhì)量，不合格混合料予以廢棄。施工時(shí)根據(jù)施工橋梁長度及運(yùn)距隨時(shí)調(diào)整車輛數(shù)量，若所需車輛小于等于3輛，則待車輛全部到齊后方開始攤鋪；若所需車輛大于3輛，則待現(xiàn)場有3輛等待車輛的情況下方可開始攤鋪，以滿足施工要求。
（1）、運(yùn)輸車輛在裝混合料時(shí)，使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑（洗衣粉加水調(diào)制），但不得有余液積聚在車廂底部。為減少瀝青混合料的離析，拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)應(yīng)按前、后、中順序裝料。
（2）、混合料必須進(jìn)行覆蓋，以免造成溫度降低或遭雨淋，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場的混合料在倒入攤鋪機(jī)料斗前方可將篷布揭開。低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料予以廢棄。
（3）、攤鋪時(shí)在現(xiàn)場等候的卸料車不少于3輛，卸料過程中，運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前10~30cm處停車，注意防止汽車的后輪碰撞攤鋪機(jī)。
（4）、卸料過程中運(yùn)輸車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
3、混合料的攤鋪
?。?/span>1）、攤鋪設(shè)備的選型：選用1臺(tái)VOLVO8620瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪寬度為10.89m。
?。?/span>2）、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：
?、贁備仚C(jī)開工前提前0.5~1h預(yù)熱熨平板，待熨平板溫度高于130℃后開始進(jìn)行攤鋪。鋪筑過程中選擇燙平板的夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的頻幅，以提高路面的初始壓實(shí)度。
?、诤穸瓤刂疲簲備仚C(jī)采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，并在攤鋪過程中安排專人隨時(shí)測量攤鋪后的溫度及松鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，確保溫度及松鋪厚度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)采用松鋪系數(shù)為1.20。攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣葎蛩傩旭?，速度定?.5m/min，保證攤鋪連續(xù)性，以免上出現(xiàn)“波浪”，并減少施工縫。
?。?/span>3）、攤鋪機(jī)攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。
（4）、攤鋪機(jī)料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車開始卸料，做到連續(xù)供料，避免粗料集中。
（5）、攤鋪瀝青混凝土前認(rèn)真檢查攤鋪和碾壓設(shè)備，確保其完好狀態(tài)，以免由于機(jī)械故障造成中途停機(jī)，影響工程質(zhì)量。同時(shí)加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)場與拌和站之間的聯(lián)系，以應(yīng)付緊急情況。
四、 碾壓
?。?/span>1）試驗(yàn)段壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行碾壓。
?。?/span>2）初壓緊隨攤鋪機(jī)后，在較高的溫度下進(jìn)行，初壓的溫度控制在160℃左右，采用KD130雙鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振1遍。碾壓時(shí)從低處向高處進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊20cm輪寬，及時(shí)檢測平整度、橫坡，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。
?。?/span>3）復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，使用寶馬203雙鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振1遍，復(fù)壓溫度控制140℃以上。
（4）、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用KD130雙鋼輪壓路機(jī)與寶馬203雙鋼輪壓路機(jī)各自靜壓1遍，以消除輪跡，速度控制在3-4km/h；終壓溫度控制在90-130℃為宜，不低于90℃。
（5）、壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，并遵守從外側(cè)向中心、從低向高的碾壓原則，壓路機(jī)的碾壓控制主要體現(xiàn)在以下方面：
?、?、嚴(yán)格控制壓路機(jī)噴水噴灑的大小，頻率，采用間斷灑水。
?、凇郝窓C(jī)緊跟攤鋪機(jī)，并在壓實(shí)過程中不得急轉(zhuǎn)彎，并保證合理的碾壓速度。
?。?/span>6）、碾壓的線路及方向應(yīng)保持一致，不能轉(zhuǎn)向，否則將導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，形成壅包。
?。?/span>7）、壓路機(jī)起步時(shí)緩慢而行，停止時(shí)掛空擋自然停止，不踩急剎車，灑水為間斷灑水。
（8）、不在未碾壓成型并冷卻的路段上調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。
五、交通管制
攤鋪過程中嚴(yán)禁一切車輛通行，必須行駛的施工車輛待攤鋪面層完全自然冷卻，待24h之后，方開放交通。
六、質(zhì)量檢測
1.主要包括壓實(shí)度、厚度、寬度、橫坡度、平整度。用水準(zhǔn)儀測量高程和橫坡度；用平整度儀檢測平整度，用鋼尺檢測寬度；在現(xiàn)場取料和攤鋪后的第二天進(jìn)行取芯。做馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)試驗(yàn)段的孔隙率、間隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值等指標(biāo)。
2.隨時(shí)檢測出料、攤鋪、壓實(shí)時(shí)的溫度
3.外觀鑒定：
a．表面平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料離析等現(xiàn)象；
b．表面無明顯碾壓輪跡；
c．接縫緊密、平順、燙縫不枯焦；
d．面層平順，無積水現(xiàn)象；
e．瀝青面層內(nèi)部及表面的水要排除到路面范圍之外，路面無積水。
七、結(jié)束語
隨著我國橋梁事業(yè)的不斷發(fā)展,南方地區(qū)雨水偏多，避免路面水進(jìn)入橋面混凝土中，造成鋼筋的腐蝕，破壞水泥砼橋面鋪裝，增加行車舒適性，橋面瀝青砂封水找平層是不可缺少的。本文淺談了在橋面瀝青砂封水找平層的施工工藝，希望能為以后類似的工程提供一些借鑒。
本文來自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)問題，煩請?jiān)髡呗?lián)系我們，我們會(huì)在48小時(shí)內(nèi)做刪除處理
