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路面材料再生技術(shù)節(jié)能效益大盤點(diǎn)！
道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在消耗大量原材料的同時(shí)，還伴有大量的能源消耗及相當(dāng)多的污染物排放，在能源短缺和節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，我們亟需提高路面的節(jié)能減排技術(shù)水平。路面材料再生技術(shù)是目前較為成熟的一類節(jié)能減排技術(shù)，包括就地冷再生、廠拌冷再生、就地?zé)嵩偕蛷S拌熱再生。
一、廠拌熱再生
一般用于瀝青混凝土中、下面層，有經(jīng)濟(jì)效益高、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。其廢料利用率一般為10%~30%，可節(jié)約成本20%~30%。大摻量廠拌熱再生混凝土廢料利用率可達(dá)50%。
與AC-25瀝青混凝土相比，廠拌熱再生材料施工階段能耗相差不大，但生產(chǎn)階段能耗較小，能耗分析如下表所示，30%廠拌熱再生混凝土總能427MJ/t，大摻量廠拌熱再生混凝土能耗為456.57MJ/t，節(jié)能分別為218.81MJ/t和234.24MJ/t。
二、就地?zé)嵩偕?/span>
一般用于道路上、中面層，有成本低、效果好的優(yōu)點(diǎn)。其廢料利用率一般為70%~100%，可節(jié)約成本20%~25%。
與AC-13瀝青混凝土相比，就地?zé)嵩偕┕るA段能耗較大，但材料生產(chǎn)階段材料大幅減少，能耗分析如下表所示，就地?zé)嵩偕炷聊芎?/span>660.06MJ/t，節(jié)能55.43MJ/t。
三、廠拌冷再生
廠拌冷再生一般用于基層，有質(zhì)量好、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。其廢料利用率一般為80%~90%，可節(jié)約成本20%~30%。
與ATB-25瀝青混凝土基層相比，廠拌冷再生材料拌合階段無需加熱，節(jié)能減排效益顯著，乳化瀝青廠拌冷再生可節(jié)能264.73MJ/t，泡沫瀝青廠拌冷再生可節(jié)能336.33 MJ/t。
四、就地冷再生
就地冷再生一般用于二級(jí)以下的道路施工，有成本低、效率高、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。其廢料利用率一般為90%~100%，可節(jié)約成本20%~46%。
與廠拌冷再生技術(shù)相似，就地冷再生節(jié)能減排效益顯著，與ATB-25瀝青混凝土基層相比，乳化瀝青就地冷再生可節(jié)能211.69 MJ/t，泡沫瀝青就地冷再生可節(jié)能283.29MJ/t。
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